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Pneus de verão - aderência otimizada garantida!
Em piso seco ou clima mais ameno, seus pneus serão confrontados com maiores demandas e deverão estar sempre dentro dos padrões de segurança. Comparado com os pneus de inverno, a combinação de borrachas aplicadas aos pneus de verão é mais resistente, mesmo em altas temperaturas. A resistência ao rolamento e o desgaste são menores, o que extende a vida útil do produto e proporciona mais conforto e estabilidade. Veja nossas ofertas e escolha os seus pneus de verão a um preço extremamente acessível. Nosso estoque oferece uma grande variedade de marcas de pneus.
 
Identifique o tamanho do seu pneu
Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
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Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 

Nossa oferta para  Barum    205/55  16    Pneus de verão 

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Kumho Ecsta HS51
Kumho
Kumho
Ecsta HS51
205/55 R16 94V XL

Tipo de pneu

 Pneus de verão
disponível
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento B Emissões de ruído 69 dB
Os comentários dos clientes:
Os comentários dos clientes

Mais de 5 biliões de quilómetros. A Testedepneus.com conta com mais de 430,000 testes efetuados pessoalmente - de consumidores para consumidores.

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Média de 2 relatórios de teste  N/A
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 1963450
21.05.2023 from Rui
Pneu excelente relação preço qualidade já experimentei outras marcas e o único que se aguenta e da condução satisfatória e este portanto recomendo
11.01.2019 from César
Entrega excelente, aderência a estrada excelente, foi sem dúvida uma excelente compra da minha parte, tanto pelos pneus, como pelo site pneucity
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Reifentest.com

Apenas  435,84 €
 
disponível
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Quando devo mudar de pneus?

Para muitos condutores, os meses de verão são uma excelente oportunidade para desfrutar da condução, mas muitas vezes coloca-se a pergunta: “que cuidados devo ter?”. A manutenção do seu automóvel implica selecionar os pneus certos para cada estação. Para o verão, os compostos especiais dos pneus, bem como o seu traçado, facilitam distâncias de travagem em superfícies húmidas e secas. Nas condições estivais da estrada, garantem uma uniformidade de resposta estável quando travar, bem como flexibilidade nas curvas. Os seus componentes especiais fazem deles itens duradouros perante temperaturas elevadas e reduzem o consumo de combustível.

Os pneus de verão devem ser colocados quando a temperatura média num dia sobe acima dos 7° C. Isto, claro, é um princípio geral. É difícil determinar uma data específica, pois a temperatura no final do inverno, bem como o início da primavera, pode ser muito variável. Dependendo do clima local, pode substituir os pneus no início de março, ou mesmo no final de abril. O mais sensato é esperar até que a temperatura estabilize, pelo menos durante uma semana ou duas, antes de os trocar. Isso reduz a probabilidade de comprometer a sua segurança na estrada e garante que não os mude antes da altura adequada.

Boa relação qualidade-preço.

Três fabricantes de pneus - Bara, Rubena e Mitas – juntaram-se na República Checa para fundar a empresa. As suas iniciais juntas dera origem ao nome: Barum. A marca presentemente integra a Continental, tendo-se tornado um dos maiores e mais bem-sucedidos fabricantes da Europa Central, com a clara filosofia definida de vender bons pneus a preços acessíveis. Com itens de qualidade, apela a um público crescente, pois oferece artigos muito equilibrados, com características excecionais em termos de investimento financeiro, que são vendidos por toda a Europa. Saiba mais na pneu-guru.pt.

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