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Pneus para todas as estações - ideal para qualquer condição climática
Pneus para todas as estações são uma perfeita combinação entre pneus de verão e pneus de inverno. Os pneus para todas as estações impressionam pela qualidade que proporcionam à sua condução, independentemente das condições climáticas ou tipo de estrada. O perfil especialmente desenvolvido dos pneus para todas as estações garantem uma condução mais confortável durante o ano inteiro. Os pneus para todas as estações foram especialmente projetados para todas as condições climáticas, o que elimina a necessidade de trocar os pneus a cada estação. Descubra a nova alternativa de pneus feitos para verões e invernos: os pneus para todas as estações. Oferecemos uma variedade de ofertas de fabricantes líderes no mercado e a preços muito menores! Os pneus para todas as estações são projetados para as condições de inverno e precisam apresentar a marcação "M + S" (ou M & S, MS). Alguns modelos também podem conter o símbolo de floco de neve. Os pneus M + S com o símbolo de floco de neve dispõem de um melhor padrão de qualidade.
 
Identifique o tamanho do seu pneu
Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
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Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 

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Novo
General Grabber Cross A/S
General
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255/40 R20 101V XL, EVc

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Resistência ao rolamento A Aderência em pavimento A Emissões de ruído 70 dB
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Vredestein Quatrac Pro+
Vredestein
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Quatrac Pro+
255/40 R20 101Y XL, EVc

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Resistência ao rolamento D Aderência em pavimento B Emissões de ruído 72 dB
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Vredestein Quatrac Pro
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Quatrac Pro
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Michelin CrossClimate 2
Michelin
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CrossClimate 2
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Resistência ao rolamento B Aderência em pavimento B Emissões de ruído 72 dB
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Foram 10 de 10 pneus expostos
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