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Tipo de pneu

Pneus de verão - aderência otimizada garantida!

Em piso seco ou clima mais ameno, seus pneus serão confrontados com maiores demandas e deverão estar sempre dentro dos padrões de segurança. Comparado com os pneus de inverno, a combinação de borrachas aplicadas aos pneus de verão é mais resistente, mesmo em altas temperaturas. A resistência ao rolamento e o desgaste são menores, o que extende a vida útil do produto e proporciona mais conforto e estabilidade. Veja nossas ofertas e escolha os seus pneus de verão a um preço extremamente acessível. Nosso estoque oferece uma grande variedade de marcas de pneus.

Medidas dos Pneus

Identifique o tamanho do seu pneu

Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade

Índice de velocidade

Qual é a velocidade máxima permitida?

O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.

Índice de carga do pneu

Índice de Carga

A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.

Marca

Categoria de preço

Faixa de preço

Indicações opcionais:

Pneus de tipo “Run Flat”

Condução segura após perfuração

Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!

Pneus reforçados

Pneus com maior capacidade de carga

Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.

Pneus tipo C (veículos comerciais)

Pneus com capacidade de carga superior

O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.

Protecção da jante

Camada de vedação

Pneus otimizados para a mobilidade

Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.

Redução de ruído

Pneus otimizados para a mobilidade

Pneus otimizados para elétricos

Pneus otimizados para veículos elétricos.

Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.

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Nossa oferta para Bridgestone 255/65 17 Pneus de verão

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Dunlop

Grandtrek AT 25

255/65 R17 110S BLK

Tipo de pneu

A/T Reifen

Pneus de verão

Estoque limitado

Etiqueta EU para pneus

71 dB

Os comentários dos clientes:

Os comentários dos clientes

Mais de 5 biliões de quilómetros. A Testedepneus.com conta com mais de 430,000 testes efetuados pessoalmente - de consumidores para consumidores.

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Média de 1 relatórios de teste N/A

Aderência em piso seco

Características de travagem em piso seco

Aderência em piso molhado

Características de travagem em piso molhado

Aderência na neve

Conforto de condução

Ruídos interiores

Desgaste do pneu

Consumo de combustível

Quilómetros percorridos 55000

02.06.2023 from Amândio Conceição
Eu acho que o segredo é os primeiros 15000km trocar os pneus em forma de X, depois 10000km sucessivamente até acharmos que ainda estão com borracha suficiente, de forma a garantir a nossa segurança.

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